Mercedes-Benz 540K Special Roadster - $3,63 миллиона
Немецкие автомобили всегда были особенными и этот спортивный Мерседес не стал исключением. Автомобиль стал сенсацией Берлинской автомобильной выставки 1937 года и после нее был увезен в Америку голливудский магнатом Джеком Ворнером. Мало того, что было выпущено всего 26 подобных машин, так только шесть из них, включая данную, отличались полностью зачехленным запасным колесом. В 1949 году она была приобретена ветеринаром из Коннектикута и за последующие 35 лет ее пробег составил всего 11 тысяч миль. В январе 2002 года Мерседес был продан за $3,63 миллиона.

Shelby Cobra Daytona Coupe -- $4,4 миллиона
В 1963 году лидерство в американском чемпионате твердо удерживали пилоты Феррари на 250 GTO. Кэрролл Шелби пытался найти свое путь к пьедесталу почета, но его Cobra Roadster не мог сравниться с победителем. У машины была изменена конструкция шасси, улучшена аэродинамика и поставлен новый двигатель Ford V8 289. Премьера нового автомобиля состоялась в Дайтона, но настоящий успех был достигнут тремя неделями позже на гонке в Себринге.

Шесть произведенных автомобилей заслужили в 19965 году награду Производителя года. После этой удачи, Шелби получил от Форда предложение участвовать в гонках на GT40, а Cobra были проданы за несколько тысяч долларов. Первая модель, CXS2287, сменила несколько владельцев, включая музыкального продюсера Фила Спектора. В 2001 году она была куплена Доктором Фредериком Симеоне за $4,4 миллиона.

Ferrari 330 TRI/LM -- $6,5 миллиона
В конце 50х конюшня Феррари была лидером международных автогонок с моделями серии Testarossa с расположенным спереди двигателем. В 1962 году в Ле Ман были установлены новые правила, заставившие конструкторов использовать четырех-цилиндровые двигатели.

Модель 330 TRI/LM стала последней и наиболее мощной машиной из серии Testarossa. Модель 0808 выиграла гонку в Ле Ман в 1962 году после чего конюшня Феррари продала ее другой команде. После повреждения, полученного в одной из гонок, машина была продана Хисаши Окада, который в течение 10 лет вызывал зависть на улицах Нью-Йорка. После полной реставрации она была выставлена на аукцион и продана

$16,6 миллиона
Основное отличие 1962 Ferrari 250 GTO в том, что она совмещает в себе достоинства обычного и гоночного автомобилей. Ее аэродинамичная форма выглядит необычайно сексапильной вне гоночной трассы. Однако, в первую очередь, это, безусловно, гоночный автомобиль, нуждающийся в постоянном уходе и ремонте. Ее 300-сильный двигатель завоевал Феррари титул чемпиона мира.

Отделка этой модели весьма проста: в машине нет даже ковриков. Но, будучи выпущенной всего в 40 экземплярах, это одна из самых редких моделей Феррари в мире. Один из британских автовладельцев недорого купил подобный автомобиль в 70х годах и продал его некому японскуму бизнесмену в 1990 году за $16,6 миллионов.